Wiele pytań na grupie dotyczy używania radiotelefonów,
popularnych CB.
Na początku chciałbym wyjaśnić:
<---- CB nie jest żadnym
rozwiązaniem problemu komunikowania się na morzu. Pasma CB są pasmami "obywatelskimi"
i żadne profesjonalne służby portowe (kapitanaty) w żadnym kraju nie korzystają
z CB. CB nadaje się jedynie do łączności między sobą (między
jachtami) jeżeli płyniesz w kilka jachtów i wyszedłeś poza zasięg UKF'ki
. W niektórych krajach na CB służby ratownicze (nie tylko morskie)
prowadzą jedynie nasłuch na tzw. kanałach wzywania pomocy.
Wprowadzenie.
CB Citizens' Band oznacza pasmo obywatelskie. CB radio jest urządzeniem
do prowadzenie łączności radiowej w paśmie obywatelskim. CB radio
jest wykorzystywane przez kilkadziesiąt milionów ludzi na całym świecie.
Pasmo obywatelskie w Polsce to częstotliwość zakresu C czyli 26,960-27,405
MHz (~11m). Pasmo to podzielone jest na 40 kanałów. Są to tzw.
"zera" czyli częstotliwości kanałów kończą się dziesiątkami kHz. W krajach
Europy Zachodniej (nie wszystkich) obowiązuje standard "piątek", czyli
kanały kończą się piątkami kHz. Moc nadajnika do 4W. Służby ratunkowe mogą
pracować z mocą do 10W.
Sprzęt
CB radio.
CB radio jest urzadzeniem nadawczo-odbiorczym umożliwiajacym nadawanie
i odbiór fonii (sygnałów akustycznych). CB-radia podobnie jak i anteny
do nich dzielą się na:
--- przenośne tzw. ręczniaki
--- przewoźne tzw. mobile
--- stacjonarne tzw. bazowe.
Na jachtach do łączności między sobą najczęściej stosujemy
CB typu "mobile". Są one wielkości radia samochodowego. Obudowa metalowa
z gniazdami do przyłączenia anteny i mikrofonu. Głośnik wewnątrz obudowy.
Zasilanie 12V z akumulatora.
UWAGA: Używamy tylko urządzeń
posiadających homologację Ministerstwa Łączności i rejestrujemy
je w Państwowej Agencji Radiokomunikacyjnej (PAR).
Najważniejszym elementem w każdym zestawie CB jest
antena. Wykonaniu anten i instalacji antenowej warto poświęcić trochę czasu
i staranności. Prawidłowo działającej anteny niczym nie mozna zastąpić,
żadnym układem. Bez przesady można powiedzieć, że od anteny zależą nasze
łączności. Najlepsze CB-radio przy złej antenie to malo skuteczny zestaw
lub tylko dekoracja.
Istnieją anteny do CB specjalnie przeznaczone dla jachtów.
Są to tak zwane "anteny białe", nazwa pochodzi od ich bialego koloru..
Montuje się je na topie masztu. Ich skuteczność w porównaniu do tanich
anten mobilowych nie jest nadzwyczajna a na pewno nie jest proporcjonalna
do ich ceny. Na śródlądziu bardzo szybko ulegają uszkodzeniu przy
dochodzeniu do brzegu na gałęziach drzew. Nie polecam. Praktyka pokazała
że tak samo skuteczna jest antena prętowa zamocowana na koszu rufowym.
Szczególnie na morzu.
Zamieszczam opis trzech prostych anten: prętowa 1/4 fali
(mobile), LW 1/2 fali i dipolowa 1/2 fali. Z anteny prętowej możemy
korzystać podczas pływań, jest ona rozwinięta na stałe. Antenę LW i dipolową
rozwijam na wieczornym postoju. Szczególnie godna polecenia jest antena
dipolowa, nawet w wersji bez symetryzatora.
Antena prętowa
1/4 fali.
Samochodowa antena prętowa 1/4
fali (mobile) jest najczęściej spotykaną anteną na jachtach. Wbrew
pozorom zainstalowanie takiej anteny wymaga trochę pracy i dużej staranności
oraz dysponowania miernikiem WFS (Współczynnik Fali Stojącej). Najlepiej
do tej czynności poprosić zaprzyjaźnionego CB-ste lub krótkofalowca.
Instalacja antenowa składa się
z kabla antenowego, przepustu antenowego i samej anteny.
1. Kabel antenowy
Jako kabla antenowego użyjemy koncentryka o oporności
falowej 50 Ohm. Istotna jest jego długość. Kabel antenowy ma długość będacą
wielokrotnością połówki fali. Łaczna długość kabla wewnętrznego+ zewnętrznego
musi wynosić:
|
il. połówek [n]
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
|
dł. kabla [m]
|
3,64
|
7,28
|
10,92
|
14,56
|
18,20
|
-- Ucinamy wymagany odcinek dodając ~50cm na strojenie.
-- Dołaczamy sztuczną anteną czyli bezindukcyjny opornik
50 Ohm typu MŁT z jednej strony kabla a z drugiej poprzez
miernik WFS do radia CB.
-- Stroimy przez ucinanie 5cm odcinków kabla
na minimalne wskazania miernika WFS.
Nie dysponując miernikiem WFS, przycinamy kabel na
potrzebną dlugośc (najbliższą większą z tabeli) bez dodatku na strojenie
i przechodzimy do punktu 2.
2. Przepust antenowy.
Jeżeli zdecydujemu sie na stałe przepuszczenie kabla
przez pokład należy zastosować przepust antenowy typu UC1-G2.
Zestrojony kabel tniemy na dwa odcinki o wymaganej długości. Skracamy
jeden o łączną długość przepustu. Zarabiamy końce kabli odpowiednimi wtykami
typu UC1 od strony CB i przepustów i wtykiem kolankowym właściwym dla posiadanej
anteny. Przepust antenowy podczas montażu uszczelniamy na silikon.
3. Antena.
Kupujemy antenę samochodową dowolnego typu. Im dłuższa
tym lepiej. Przy zakupie anteny należy zwrócić uwagę na uchwyt mocujący
aby był właściwy do miejsca mocowania anteny. Najwłaściwszym miejscem na
antene typu mobile jest kosz rufowy. Dobrze jest aby antena miała tzw stroik
czyli ruchomą końcówkę slużacą do jej strojenia. Ale to niekoniecznie.
|
|
Antena LW 1/2
fali.
Antena LW (Long-Wire) jest to odcinek drutu lub linki
o określonej długości. Cechą charakterystyczną tej anteny jest to, że nie
występuje linia zasilająca. Promieniuje cała dlugość przewodu antenowego.
Długść anteny LW wynosi wielokrotność długości fali, poczynając od 1/2
fali. Im antena LW jest dluższa, tym jej zysk energetyczny jest wiekszy
czyli skuteczność jest lepsza.
Długość anteny LW wyznacza się z wzoru:
L = n*K*1/2fali
gdzie K jest współczynnikiem skrócenia i dla linki 4mm wynosi
~0,97
W warunkach instalowania anteny LW na jachcie trudno
bedzie rozwiesić antenę LW o długości większej niż 2*1/2fali
Długości anteny LW dla pasma CB wynoszą:
dla n=1 L=5,35 m
dla n=2 L=10,7 m
Niewątpliwą zaletą anteny LW jest jej niski koszt, wadą długi
przewód dla n>2 i związane z tym kłopoty instalacyjne.
|
 |
Łączności grupy
pl.rec.zeglarstwo.
Posiadacz radiotelefonu CB zobowiązany jest do użytkowania go zgodnie z
warunkami ustalonymi w zezwoleniu, w sposób nienaruszający obowiązującego
w RP porządku prawnego i zasad współżycia społecznego. Właściciel
urządzenia CB odpowiada za zgodny z przepisami sposób wykorzystania swojego
radiotelefonu również przez innych niż on sam użytkowników. Posiadacz
zezwolenia jest zobowiązany do odpowiedniego zabezpieczenia radiotelefonu
przed użyciem go przez osoby niepowołane. Użytkownik radiotelefonu
powinien w czasie pracy urządzenia posiadać przy sobie odpowiednie zezwolenie
i okazywać je na każdorazowe żądanie osób uprawnionych do kontroli.
REGULAMIN ŁĄCZNOŚCI NA CB RADIO
GRUPY pl.rec.zeglarstwo.
1. CB-radio w pływaniach mazurskich przeznaczone jest
do utrzymywania łączności pomiędzy jachtami naszej grupy oraz prowadzenia
łączności amatorskich z innymi użytkownikami CB-radio.
2. Prowadzenie łączności musi odbywać się w zgodzie
z obowiązującymi w RP przepisami użytkowania CB-radio.
ORGANIZACJA GRUPOWEJ SIECI CB-RADIO.
1. Godziny wywołania i nasłuchu: 10.10, 13.10,
15.10, 20.10, 21.10, 22.10.
2. "Obowiązkowe" :-) godziny nasłuchu 13.10 i 21.10
3. Kanał wywoławczy: 28.
4. Rezerwowy kanał wywoławczy: 11
OGÓLNE ZALECENIA.
1. Przed rozpoczęciem wywołania znajdź wolny od
zakłóceń kanał który zaproponujesz swojemu partnerowi na prowadzenie łączności
po jego zgłoszeniu.
2. Nigdy nie prowadź łączności na kanale ratunkowym
tj. 9 oraz kanale ogólnego wywołania tj. 28.
3. Kanał ogólnego wywołania zajmuj możliwie krótko.
4. Wywołanie powtarzaj wolno i najwyżej trzy razy.
5. Między kolejnymi wywołaniami zrób przerwę na
30 sek. i słuchaj bo być może ktoś cię woła.
6. Odpowiadaj krótko i wyraźnie
7. Każdą sekwencję nadawania poprzedzaj swoim znakiem.
WAŻNE
1. Nigdy nie prowadź łączności na kanałach 9-ratunkowym
i 28-ogólnego wywołania.
2. Zwalniaj natychmiast kanał po usłyszeniu hasła
RATUNEK.
3. Więcej słuchaj niż wołaj, a zrobisz wiele ciekawych
łączności.
4. Pamiętaj, słyszy cię cały świat.
5. Nie uprzykrzaj życia innym użytkownikom CB.
|
