S 750 - Największy z rodziny Sztrandków
31.12.2007
Zamiast wstępu.
     Od 1 stycznia 2008 roku wchodzi w życie tzw. "bezpatencie 7,5m".   Pamiętajmy że "bezpatencie" nie zwalnia nas z odpowiedzialności i przestrzegania obowiązujących przepisów a  bezpieczeństwo na wodzie jest sprawą nadrzędną. Minie jeszcze dużo czasu i wiele wody upłynie zanim  formalne "bezpatencie" stanie sie rzeczywistym.  Pewny też jestem  że bezpatentowcom będą sie wszyscy skrupulatnie przyglądać i każdy ich błąd, każde potkniecie będzie skrupulatnie wyłapywane przez przeciwników liberalizacji jako argumenty na rzecz zahamowania tego procesu. Nie dostarczajmy im argumentów. Do każdego rejsu bądźmy solidnie przygotowani i ciągle doskonalmy swoją wiedzę żeglarską, zarówno teorię jak i praktykę.
 
  1. Opis ogólny.   
  2. Zabudowa.  
  3. Dokumentacja. 
  4. Przekroje kadłuba obłego-wersja kilowa. 
  5. Przekroje kadłuba obłego-wersja mieczowa.  
  6. Wręgi w programie CAD.  



Opis ogólny
      "S 750"  to jacht turystyczny przeznaczony do pływania rekreacyjnego i turystycznego. Wybierając odpowiednią wersję, można nim plywac po morzu, zalewach i zatokach. Doskonale też bedzie spisywal sie na sródlądziu.  Konstrukcja S 750 jest oparta na szkielecie składającym sie z ram wręgowych, wzdłużników i elementów zabudowy.  Poszycie jest łączone na wzdłużnikach. W wielu miejscach można wykorzystać metode "szycia"  drutem miedzianym  i oblaminowania połączeń paskami maty i żywicą epoksydową. Dla zapewnienia szczelności i wytrzymałości poszycia na przebicie, cały  kadłub oblaminowany jest z zewnątrz laminatem epoksydowym.
 
Dane techniczne wersji mieczowej- sklejkowej
Długość kadłuba 
Długość linii wodnej 
Szerokość kadłuba 
Zanurzenie 
Wyporność  
Podst.  ożaglowanie
                       grot
                       fok I
                       fok II
                       genaker
Ciężar  
Balast
Ilość koi
Materiał
Kabina sanitarna		  
749 cm
688 cm
280 cm 
35 /160 cm 
2100 kg  

13,67  m kw
8,72 m kw.
13,12  m kw.
30 m kw.
500 kg
600 kg    
4 - 6
sklejka wodoodporna - oblaminowana  
 lub wc chemiczne pod kokpitem

     "S 750" zaleznie od wymagań armatora może posiadać  miecz centralny, kil stały wypornościowy lub wykonany z płyty stalowej. W wersji z kilem stałym zanurzenie wzrasta do 120 cm. 
    Silnik przyczepny o mocy ok.  8 KM zamontowany jest na pawęży lub w studzience.  Pokład  pokryty powierzchniami przeciwślizgowymi. Zejściówka zamykana sztorcklapą i suwklapą. Przy przechyle 90 st. zejściówka powyżej poziomu zalewania. Kokpit odpływowy. Odplywy przez otwartą pawęż.  
     Dla wersji mieczowej, ołowiany balast znajduje sie pod dnem jachtu. Dla zapewnienia odpowiedniego trymu część balastu z kostek ołowianych może być ułożona pod podłogą.  Ciężar balastu  ok. 500 kg w połączeniu z statecznością kadłuba zapewnia dodatni moment prostujący dla przechyłu ponad 100 stopni czyli większego niż z żaglami na wodzie.
      Materiał wypornościowy znajduje się w  niewykorzystanych przestrzeniach  i ma pojemność wystarczającą dla zapewnienia pływalności na wypadek calkowitego zalania wnętrza. 
     Maszt wypelniony jest styropianem lub pianka poliuretanową o zamkniętych porach. Na topie masztu można umieścić  dodatkowo plywak styropianowy. Wypelnienie masztu i plywak na topie zabezpieczają przed zrobieniem "grzyba". 
Warianty zabudowy.


       Kadłub typu bakdek daje bardzo obszerne wnetrze zagospodarowane zależnie od wymagań armatora. Przykładowo zamieszczone są dwa warianty zabudowy.  Każdy budowniczy może zabudować wnętrze wg swojego uznania.  Ograniczeniem  sa skrzynia mieczowa i  wręga lub pilers podmasztowy.

Wariant I.
Podwójna koja dziobowa, to po skosie dlugość spania ponad 200 cm. W messie dwie koje o długości 200 cm każda, częściowo wpuszczone pod szafki ubraniowe.
Składany stolik przykrywa skrzynię mieczową. Duże pomieszczenie na toaletę. Pod kokpitem podwójna koją. W sumie wariant ten zabezpiecza 6 stałych miejsc do spania. 

Wariant II. 
W stosunku do wariantu I  zrezygnowano z jednej koi w messie.  Szafka kambuzowa  przeniesina na  prawą burtę uzyskując w ten sposób łatwiejszy dostęp do koi podkokpitowej. Wariant ten to 5 stałych miejsc do spania. 
Dokumentacja.
    Dla wszystkich chcących budować dla siebie jednego  S 750 w dowolnej wersji, dokumentacja jest bezpłatna. Każdy może sobie ją wydrukować ze strony www.   Jeżeli armator (budowniczy) będzie chciał  S 750 zarejestrować, będzie wymagana tzw. licencja. Licencje będę wysyłał budowniczym normalną pocztą, tym którzy przyślą mi zdjęcia z różnych stadiów budowy. Zdjęcia zostaną wykorzystane do zrobienia opisu budowy ze zdjęciami.  Następnym budowniczym będzie łatwiej. Będą mieli do kogo zwrócić sie o pomoc i zobaczyć na zdjęciach jak to się robi.


Przekroje dla kadłuba  obłego 750 - wersja kilowa.
Długość kadłuba   749 cm
Dług. linii wodnej  685 cm
Szer. kadłuba  280 cm
Szer. linii wodnej  250 cm
Zanurzenie kadłuba  50 cm
Wyporność   3350 kg 


Przekroje dla kadłuba  obłego 750 - wersja mieczowa.
Długość kadłuba   749 cm
Dług. linii wodnej  680 cm
Szer. kadłuba  280 cm
Szer. linii wodnej  238 cm
Zanurzenie kadłuba  35 cm
Wyporność   2300 kg 

Wręgi  dla programów CAD.
     Rysowanie wręg w skali 1:1 jest czynnością wymagającą dużej staranności. Od dokładności narysowania wręg roboczych zależy późniejsza płynność linii kadłuba. Ze względu na wielkość rysunku rysowanie wręg jest trudne i łatwo o pomyłkę. 
Aby ustrzec sie pomylek i uprościc sprawę  Rafał Osajda  (raf_79) przygotował rysunki wręg w CAD'zie które można wyplotować w skali 1:1.
  1. S750-wregi.dwg  -  rysunek wręg w formacie DWG.
  2. S750-wregi.dwt   -  rysunek w formacie DWT.
  3. S750-wregi.dxf    -  rysunek w formacie DXF.


Stronę prowadzi : Wojtek Kasprzak  

Jeżeli uważasz że strona może być polecona innym,

kliknij na poniższy baner.
Dziękuję.