Inne wymogi. Duży problem mogą sprawić posiadane pistolety sygnałowe. Nawet w przypadku posiadania wszystkich krajowych zezwoleń, należy je zgłaszać do odprawy.
Jachty Unii Europejskiej są zwolnione z odprawy w krajach Unii, o ile nie przewożą np. broni albo obywateli krajów spoza Unii.

Jachty Unii Europejskiej mogą przebywać w dowolnych krajach Unii bez ograniczeń czasowych pod warunkiem posiadania dokumentów wykazujących że opłacono podatek VAT. Jachty spoza Unii mogą być czasowo wprowadzane w obszar Unii bez obowiązku zapłaty podatku VAT i opłat celnych co najwyżej na okres sześciu miesięcy (nieprzerwany lub łączny) w każdym okresie dwunastomiesięcznym, wyłącznie do użytku właściciela. Komentarz: kłopoty takie spotkały ostatnio polskie jachty przebywające przez dłuższy okres na wodach włoskich; jakkolwiek nie wszystkie kraje Unii wprowadziły tą regulację, należy się liczyć z coraz większą powszechnością tego prawa.

BELGIA
patenty: nie są wymagane
dokumenty rejestracyjne: podstawowe polskie są uznawane
ubezpieczenie: jest wymagane
inne: poruszanie się po drogach śródlądowych jest płatne (winietki)
UWAGA.
Pozwolenia i opłaty: każda łódź musi otrzymać pozwolenie na wejście do Belgii w pierwszym napotkanym biurze wydającym pozwolenia. Wypełniana jest deklaracja wejścia. Przed opuszczeniem Belgii wypełniana jest deklaracja wyjścia przy ostatniej śluzie. Przepisy te mają również zastosowanie do łodzi wodowanych lub wywożonych na przyczepach w obrębie belgijskich dróg śródlądowych. W rejonie flamandzkim łodzie o długości większej niż 6 m lub mniejszej ale osiągające duże prędkości podlegają opłatom podatku.

Patent skipera: jest wymagany przy prowadzeniu łodzi o długości większej niż 15 m lub z silnikiem nadającym prędkość większą niż 20 km/h. W regionie walońskim licencję można otrzymać w wieku 17 lat, a w regionie flamandzkim w wieku 16 lat dla silników do 10 HP oraz 18 lat dla silników powyżej 10 HP. Patenty zagraniczne odpowiadające patentom belgijskim są akceptowane.

BUŁGARIA
patenty: nie są wymagane
dokumenty rejestracyjne: podstawowe polskie są uznawane
ubezpieczenie: nie jest wymagane
inne: -

DANIA
patenty: wymagane dla jachtów powyżej 20 ton
dokumenty rejestracyjne: podstawowe polskie są uznawane
ubezpieczenie: nie jest wymagane
inne: wymóg posiadania kamizelek ratunkowych dla całej załogi

FINLANDIA
patenty: obowiązują przepisy kraju bandery
dokumenty rejestracyjne: podstawowe polskie są uznawane
ubezpieczenie: nie jest wymagane
inne: nie przekraczać dopuszczalnej liczby osób

FRANCJA
patenty: obowiązują przepisy kraju bandery
dokumenty rejestracyjne: na wodach przybrzeżnych i na Mozeli oraz Renie wymagany jest patent flagowy
ubezpieczenie: nie jest wymagane
inne: poruszanie się po drogach śródlądowych jest płatne (winietki)
UWAGA.
Rejestracja łodzi: każda łódź o długości większej niż 5 m lub napędzana silnikiem o mocy 6 HP (4.416 kW) lub większej, musi mieć na kadłubie umieszczony numer rejestracyjny. Jachty morskie mogą posiadać tylko swoją rejestracje morską.

Patent skipera: wymagana jest licencja rzeczna, za wyjątkiem osób wynajmujących łodzie kategorii C od firm czarterowych i skiperów łodzi o długości mniejszej niż 5 m i o prędkości maksymalnej mniejszej niż 20 km/h. Licencja może zostać nadana osobie w wieku co najmniej 17.5 lat. Występują następujące kategorie:

GRECJA
patenty: obowiązują przepisy kraju bandery
dokumenty rejestracyjne: podstawowe polskie są uznawane
ubezpieczenie: nie jest wymagane
inne: -
UWAGA.
Ostatnia fala wypadków w Grecji zaowocowała wprowadzeniem obowiązkowego ubezpieczenia jachtów przyjemnościowych, zarówno prywatnych jak i profesjonalnych, zarówno pod banderą grecką jak i inną. Jachty mają być ubezpieczone od odpowiedzialności za śmierć lub zranienia wywołane zderzeniami, zatonięciem i innymi przyczynami, zarówno osób na pokładzie jak i osób trzecich. Ubezpieczenie to musi być zawarte na kwotę co najmniej 100,000,000 drachm (około 183,000 GBP). Ubezpieczenie musi również pokrywać straty spowodowane zniszczeniami na kwotę co najmniej 50,000,000 drachm (około 91,000 GBP) oraz straty środowiska morskiego na kwotę co najmniej 30,000,000 drachm (około 54,350 GBP). Każdy jacht obowiązany jest posiadać dokumenty ubezpieczenia na co najmniej takie kwoty. Greckie władze portowe mogą zastosować kary aresztu i grzywny do wysokości 5,000,000 drachm (około 9,000 GBP).

WIELKA BRYTANIA
patenty: nie są wymagane
dokumenty rejestracyjne: podstawowe polskie są uznawane
ubezpieczenie: nie jest wymagane
inne: -

IRLANDIA
patenty: nie są wymagane
dokumenty rejestracyjne: podstawowe polskie są uznawane
ubezpieczenie: nie jest wymagane
inne: -

WŁOCHY
patenty: obowiązują przepisy kraju bandery
dokumenty rejestracyjne: podstawowe polskie są uznawane. Uwaga: szczególne przepisy bezpieczeństwa obowiązujące we Włoszech nie dotyczą jachtów zagranicznych. Nie wszędzie jednak zasada ta jest przestrzegana. Zaleca się więc patent flagowy. Należy liczyć się z wymogiem okazania karty bezpieczeństwa.
ubezpieczenie: ubezpieczenie pokrywające szkody min. do 1,5 mln DM
inne:

CHORWACJA
patenty: obowiązują przepisy kraju bandery. Uwaga: możliwe jest w ciągu 1 dnia uzyskanie patentu chorwackiego wraz ze świadectwem radiooperatora.
dokumenty rejestracyjne: podstawowe polskie są uznawane
ubezpieczenie: jest wymagane
inne: poruszanie się na wodach przybrzeżnych jest płatne (Permit)

LUKSEMBURG
patenty: nie są wymagane
dokumenty rejestracyjne: podstawowe polskie są uznawane
ubezpieczenie: nie jest wymagane
inne: -

HOLANDIA
patenty: obowiązują dla jachtów powyżej 15 m długości.
dokumenty rejestracyjne: podstawowe polskie są uznawane
ubezpieczenie: tylko dla jachtów szybszych, niż 20 km/h
inne: -
UWAGA.
Patent skipera: Na wodach śródlądowych skiper łodzi o długości większej niż 15 m albo osiągającej prędkości ponad 20 km/h musi posiadać patent.

NORWEGIA
patenty: nie są wymagane
dokumenty rejestracyjne: podstawowe polskie są uznawane
ubezpieczenie: nie jest wymagane
inne: -

AUSTRIA
patenty: obowiązują przepisy kraju bandery
dokumenty rejestracyjne: podstawowe polskie są uznawane
ubezpieczenie: nie jest wymagane
inne: -

PORTUGALIA
patenty: obowiązują przepisy kraju bandery
dokumenty rejestracyjne: podstawowe polskie są uznawane
ubezpieczenie: nie jest wymagane
inne: -

SZWECJA
patenty: nie są wymagane
dokumenty rejestracyjne: podstawowe polskie są uznawane
ubezpieczenie: nie jest wymagane
inne: -

SZWAJCARIA
patenty: obowiązują przepisy kraju bandery
dokumenty rejestracyjne: podstawowe polskie są uznawane
ubezpieczenie: ubezpieczenie pokrywające szkody do 2 mln SFR. Zagraniczne ubezpieczenie musi odpowiadać szwajcarskim przepisom
inne: jachty zagraniczne podlegają dodatkowej rejestracji (wraz z inspekcją) przez władze kantonalne.

HISZPANIA
patenty: obowiązują przepisy kraju bandery
dokumenty rejestracyjne: podstawowe polskie są uznawane, niemniej zalecany jest patent flagowy
ubezpieczenie: ubezpieczenie obowiązkowe dla jachtów od 6 m długości, minimalne odszkodowanie 240 00 za szkody na zdrowiu i życiu oraz 192 000 DM za straty materialne
inne: -

SŁOWACJA
patenty: obowiązują przepisy kraju bandery
dokumenty rejestracyjne: podstawowe polskie są uznawane
ubezpieczenie: nie jest wymagane
inne: nie przekraczać dopuszczalnej liczby osób

SŁOWENIA
patenty: obowiązują przepisy kraju bandery
dokumenty rejestracyjne: podstawowe polskie są uznawane
ubezpieczenie: nie jest wymagane
inne: wymóg zgłoszenia się na cle lub na posterunku policji

CZECHY
patenty: obowiązują przepisy kraju bandery
dokumenty rejestracyjne: podstawowe polskie są uznawane
ubezpieczenie: nie jest wymagane
inne: -

TURCJA
patenty: obowiązują przepisy kraju bandery
dokumenty rejestracyjne: podstawowe polskie są uznawane
ubezpieczenie: nie jest wymagane
inne: -

WĘGRY
patenty: obowiązują przepisy kraju bandery
dokumenty rejestracyjne: podstawowe polskie są uznawane
ubezpieczenie: obowiązkowe
inne: należy uzyskać tzw. Triptik, nie wolno przekraczać dopuszczalnej liczby osób na pokładzie, należy posiadać przynajmniej: kamizelki asekuracyjne dla całej załogi, koło ratunkowe z min. 30 m linki, kotwicę, cumy, linę holowniczą, gaśnicę, bosak, 2 pagaje.